ロードインデックス早見表・計算ツール｜LI 91＝615kg、LI60〜130の耐荷重と速度記号一覧
タイヤのロードインデックス（LI）と速度記号から、1本あたりの最大耐荷重と最高速度を判定します。よく使う値はLI 82＝475kg・85＝515kg・91＝615kg・95＝690kg・100＝800kg。下のLI 60〜130の早見表は1刻みで載せているので、入力せずにそのまま読み取れます。ロードインデックスはタイヤ側面（サイドウォール）に記載される数値で、「195/65R15 91H」の「91」がLI、「H」が速度記号を表します。日本のタイヤ工業会JATMA（Japan Automobile Tyre Manufacturers Association）の規格に基づき、LI 91＝1本あたり最大耐荷重615kg、速度記号H＝最高速度210km/hを意味します。インチアップ・スタッドレス選び・タイヤサイズ変更でLIを下げると、そのタイヤの負荷能力が実際にかかる軸重を下回るおそれがあります。空気入ゴムタイヤは道路運送車両の保安基準 第9条第2項で強度等の基準に適合することが求められており、負荷能力が足りないタイヤは車検に通りません。純正装着タイヤのLIは車両メーカーが軸重から決めた値なので、純正LI以上を選ぶのが確実です。エクストラロード（XL）規格・レインフォースド規格・ランフラットタイヤの特殊仕様まで対応した安全確認用ツールです。
ロードインデックス 計算機
LIと速度記号の読み方
タイヤサイズ表記は「195/65R15 91H」の形式で、順に「タイヤ幅195mm・扁平率65%・ラジアル構造R・リム径15インチ・ロードインデックス91・速度記号H」を意味します。
タイヤサイズの読み方
| 表記 | 意味 | 単位 |
|---|---|---|
| 195 | タイヤ幅（断面幅） | mm |
| 65 | 扁平率（幅に対する高さの比率） | % |
| R | ラジアル構造 | — |
| 15 | リム径（ホイールサイズ） | インチ |
| 91 | ロードインデックス（耐荷重） | — |
| H | 速度記号（最高速度） | — |
安全基準の考え方
タイヤ4本の合計最大耐荷重は車両総重量の110%以上を確保するのが安全基準。前後重量配分（FF車は前70%・後30%）を考慮し、実際の負荷率が最大耐荷重の80%以内に収まる設計が理想です。
LI数値と耐荷重の対応表（LI 60〜130）
ロードインデックスは1刻みで耐荷重が決まっています。タイヤ側面の数字をそのまま探して読み取れるよう、乗用車から小型トラックまでの実用域を全数掲載しました。「4本合計」は1本あたりの値を単純に4倍したものです。
| LI | 1本あたり耐荷重（kg） | 4本合計（kg） | 装着例 |
|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 1,000 | 原付・小型二輪 |
| 61 | 257 | 1,028 | |
| 62 | 265 | 1,060 | |
| 63 | 272 | 1,088 | |
| 64 | 280 | 1,120 | |
| 65 | 290 | 1,160 | 原付・小型二輪 |
| 66 | 300 | 1,200 | |
| 67 | 307 | 1,228 | |
| 68 | 315 | 1,260 | |
| 69 | 325 | 1,300 | |
| 70 | 335 | 1,340 | 軽自動車 |
| 71 | 345 | 1,380 | |
| 72 | 355 | 1,420 | |
| 73 | 365 | 1,460 | |
| 74 | 375 | 1,500 | |
| 75 | 387 | 1,548 | 軽自動車 |
| 76 | 400 | 1,600 | |
| 77 | 412 | 1,648 | |
| 78 | 425 | 1,700 | 軽・コンパクト |
| 79 | 437 | 1,748 | |
| 80 | 450 | 1,800 | 軽・コンパクト |
| 81 | 462 | 1,848 | |
| 82 | 475 | 1,900 | コンパクト |
| 83 | 487 | 1,948 | |
| 84 | 500 | 2,000 | |
| 85 | 515 | 2,060 | コンパクト・小型 |
| 86 | 530 | 2,120 | |
| 87 | 545 | 2,180 | |
| 88 | 560 | 2,240 | Cセグメント |
| 89 | 580 | 2,320 | |
| 90 | 600 | 2,400 | |
| 91 | 615 | 2,460 | セダン・ミニバン |
| 92 | 630 | 2,520 | |
| 93 | 650 | 2,600 | |
| 94 | 670 | 2,680 | |
| 95 | 690 | 2,760 | SUV・大型セダン |
| 96 | 710 | 2,840 | |
| 97 | 730 | 2,920 | |
| 98 | 750 | 3,000 | 大型SUV |
| 99 | 775 | 3,100 | |
| 100 | 800 | 3,200 | 大型SUV・ミニバン |
| 101 | 825 | 3,300 | |
| 102 | 850 | 3,400 | |
| 103 | 875 | 3,500 | ミニバン |
| 104 | 900 | 3,600 | |
| 105 | 925 | 3,700 | 大型ミニバン・商用車 |
| 106 | 950 | 3,800 | |
| 107 | 975 | 3,900 | |
| 108 | 1000 | 4,000 | 大型商用車 |
| 109 | 1030 | 4,120 | |
| 110 | 1060 | 4,240 | ハイエース・キャラバン |
| 111 | 1090 | 4,360 | |
| 112 | 1120 | 4,480 | |
| 113 | 1150 | 4,600 | |
| 114 | 1180 | 4,720 | |
| 115 | 1215 | 4,860 | 大型バン・小型トラック |
| 116 | 1250 | 5,000 | |
| 117 | 1285 | 5,140 | |
| 118 | 1320 | 5,280 | |
| 119 | 1360 | 5,440 | |
| 120 | 1400 | 5,600 | 2tトラック |
| 121 | 1450 | 5,800 | |
| 122 | 1500 | 6,000 | |
| 123 | 1550 | 6,200 | |
| 124 | 1600 | 6,400 | |
| 125 | 1650 | 6,600 | 小型トラック |
| 126 | 1700 | 6,800 | |
| 127 | 1750 | 7,000 | |
| 128 | 1800 | 7,200 | |
| 129 | 1850 | 7,400 | |
| 130 | 1900 | 7,600 | 中型トラック |
荷重指数（ロードインデックス）と耐荷重の対応は、JATMA 日本自動車タイヤ協会の規格（国際的にはETRTO／UN R30の荷重指数表と同じ数列）に基づく共通表で、メーカーやブランドによって変わるものではありません。ただし同じLIでも標準規格とXL（エクストラロード）規格では指定空気圧が異なり、実際に使える荷重は空気圧で決まります。車両側の指定値は必ず運転席ドア開口部の空気圧指定シールで確認してください。
速度記号一覧
| 記号 | 最高速度 | 典型用途 |
|---|---|---|
| L | 120 km/h | 雪上車・トラック |
| M | 130 km/h | 大型トラック |
| N | 140 km/h | 商用車 |
| P | 150 km/h | 商用車・軽トラ |
| Q | 160 km/h | スタッドレス（軽用） |
| R | 170 km/h | スタッドレス（一般） |
| S | 180 km/h | 軽・コンパクト |
| T | 190 km/h | セダン・ミニバン |
| U | 200 km/h | SUV・大型セダン |
| H | 210 km/h | セダン中級 |
| V | 240 km/h | スポーツセダン |
| W | 270 km/h | スポーツカー |
| Y | 300 km/h | スーパーカー |
| (Y) | 300 km/h超 | スーパーカー・レース |
日本の高速道路制限速度（100〜120km/h）を考慮すると、通常走行ではS以上（180km/h）あれば十分。高速安定性・耐熱性の観点からセダン・SUVはH以上、スポーツカーはV以上を選定するのが一般的です。
XL規格・エクストラロード
XL（エクストラロード）タイヤは、標準タイヤより高い空気圧に対応し、より大きな荷重を支えられる強化タイヤ。ハイパワー車・SUV・輸入車の純正装着に多く、同じLI数値でもXL規格の方が耐荷重上限が高くなります。
| 規格 | LI91の最大空気圧 | 最大耐荷重 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 標準規格 | 240 kPa | 615 kg | 一般タイヤ |
| エクストラロード（XL） | 290 kPa | 670 kg | 強化構造・輸入車向け |
| レインフォースド（RF） | 280 kPa | 650 kg | 強化構造・国産SUV向け |
| ランフラット（RFT） | 240 kPa | 615 kg | パンク後80km走行可能 |
XL規格タイヤは空気圧を高めに設定する必要があります。ドアの内側にある「空気圧指定シール」の値を確認し、XL指定の場合は必ず高い空気圧（通常+30〜50kPa）で充填してください。空気圧不足は偏摩耗・燃費悪化・バーストの原因になります。
インチアップ時のLI選定
ホイールをインチアップ（15インチ→17インチなど）する際は、扁平率を下げて外径を維持する「インチアップ」を行いますが、LIは新車装着時の値以上を選ぶ必要があります。
標準タイヤ→インチアップ
195/65R15 91H → 205/50R17 89V。LIが91→89と下がるとNG。同等LI以上（89→91以上）を選定必須。
スタッドレスの選定
スタッドレスは速度記号Q（160km/h）が多い。高速道路走行時は速度制限（100km/h）以下なので問題なし、ただしLIは維持必須。
SUVのオンロード化
SUVをオンロード仕様にする場合、耐荷重の余裕が減るためLI選定に注意。全長タイヤ交換時は必ずSUV対応LIを選ぶ。
ミニバンのラジアル化
ミニバンは重量物運搬用途で耐荷重要求高い。LI選定時は満載時の重量+乗員体重で計算し、余裕率20%以上確保。
シーン別の使い方
タイヤ交換時の確認
純正LI以上のタイヤを選定。純正未満は車検不合格。カー用品店の担当者と適合表で確認しつつ、自分でも本ツールで再確認。
インチアップ検討
ホイールと同時にタイヤも交換する場合、LIとサイズの適合を確認。純正LI維持＋外径維持で高性能化を実現。
スタッドレス選び
冬用タイヤは夏用と別LI基準。速度記号は落ちるが、LIは維持必須。積雪路面走行なら追加安全率10%以上推奨。
SUV・ミニバン購入
大型車両ほど高LI必要。ハイエース級はLI 108以上、大型ミニバンはLI 100以上。輸入車はXL規格が一般的で空気圧管理必須。
商用車・トラック
荷物満載時の重量から必要LIを計算。過積載でLI超過はバースト・重大事故の原因。定期的な空気圧・LI確認が業務用車両では必須。
中古車購入時
装着タイヤのLIが車両規格と合っているか確認。前オーナーが誤ったサイズを装着していた場合、車検不合格・保険不適用のリスク。
よくある勘違い
1. LIの数値が同じなら耐荷重が同じと誤解
標準規格LI 91は615kg、XL規格LI 91は670kgと異なる。XLは高空気圧対応で耐荷重も上乗せされる。輸入車はXL指定が多く、空気圧設定も高めに要求される。
2. 純正より低いLIを装着
純正LI 91→89のように下げると、1本あたり615kg→580kgと負荷能力が35kg落ちます。実際の軸重を下回れば保安基準第9条第2項の強度基準に適合せず車検に通りません。純正LIは車両メーカーが軸重から決めた値なので、同等以上を選ぶのが確実です。
3. 速度記号が低いと危険と誤解
日本の法定速度は最大120km/h。Q以上（160km/h）あれば通常走行OK。ただし高速道路長距離では耐熱性・安定性でH以上推奨。
4. インチアップで乗り心地良くなると誤解
大径ホイールに扁平タイヤは乗り心地が悪化。段差・凹凸の吸収性能低下、ロードノイズ増加。見た目重視で選ぶと日常快適性を犠牲にする。
5. 空気圧を全ての規格で同じにする
標準規格230kPa、XL規格290kPaと空気圧が異なる。ドアの内側にある空気圧指定シールを確認し、規格に合わせた充填が必須。
6. 一年中同じ空気圧で問題ないと誤解
気温10℃低下で空気圧約10kPa低下。季節ごとに月1回は空気圧チェック推奨。空気圧不足は燃費悪化・偏摩耗・バーストの原因。
7. スタッドレスの速度記号を無視
スタッドレスの多くはQ（160km/h）。夏用のH（210km/h）から下がるが、日本の法定速度以下なので問題なし。ただしサマータイヤのVクラス以上装着車がスタッドレスでQは違和感あり。
参考リンク・公的資料
- JATMA 日本自動車タイヤ協会 — 公式規格
- JAF 日本自動車連盟 — タイヤ点検・空気圧
- 国土交通省 自動車の保安基準 — 道路運送車両法
- 道路運送車両法（e-Gov） — 法律条文
- 国交省 自賠責保険 — 保険制度
- 自動車技術会 — 自動車工学
- 日本自動車工業会（JAMA） — 自動車業界統計
- 日本輸入自動車販売協会 — 輸入車情報
- ETRTO（欧州タイヤ技術機構） — 国際規格
- 日本自動車ディーラー協会 — 車検情報
本ツールはJATMA（日本自動車タイヤ協会）の一般的なロードインデックス規格に基づく判定です。実際のタイヤ選定は車両メーカーの推奨タイヤサイズ・車検適合性・道路運送車両法・保安基準を遵守する必要があります。エクストラロード（XL）規格・レインフォースド（RF）規格・ランフラットタイヤの空気圧設定は各メーカーの指示に従ってください。インチアップ・タイヤサイズ変更は認証工場・タイヤ専門店での確認を推奨します。海外規格タイヤ（欧州ETRTO・北米TRA）とJATMA規格の相違にも注意が必要です。
よくある質問（FAQ）
LIとは何ですか？
ロードインデックス（Load Index）の略で、タイヤ1本が支えられる最大荷重を数値で示した指標。LI 91＝615kg、LI 95＝690kg、LI 100＝800kg。タイヤ側面（サイドウォール）に速度記号と共に記載される。
純正より低いLIはNG？
避けてください。空気入ゴムタイヤは道路運送車両の保安基準 第9条第2項で強度等の基準への適合が求められ、負荷能力が実際の軸重を下回るタイヤは車検に通りません。純正LIは車両メーカーが軸重から決めた値なので、同等以上を選ぶのが確実です。
速度記号はどれくらい必要？
日本の法定速度120km/hを考慮するとQ以上（160km/h）あれば十分。高速道路長距離走行の耐熱性・安定性を考えるとH以上（210km/h）が推奨される。スポーツカーはV/W/Y必須。
XLとは？
エクストラロード規格の略で、標準タイヤより高空気圧・高耐荷重のタイヤ。輸入車・ハイパワー車の純正装着に多い。同LIでも耐荷重が上乗せされ、空気圧設定も高め（+30〜50kPa）が必要。
スタッドレスタイヤのLI選定
スタッドレスは速度記号がQ（160km/h）に落ちるが、LIは純正以上維持が必須。凍結路面走行の安全率を考えると余裕率+10%以上推奨。冬用専用サイズは適合表で確認。
インチアップ時のサイズ選定
タイヤ外径を維持しながらリム径を大きくし、扁平率を下げる。純正LI以上・外径±3%以内が基本。カー用品店のインチアップ適合表で確認しつつ、本ツールで再確認。
タイヤ空気圧の管理
ドアの内側の「空気圧指定シール」の値を月1回確認。気温10℃低下で約10kPa低下するため季節管理必要。空気圧不足は燃費悪化・偏摩耗・バーストの原因。
ランフラットタイヤとは？
パンク後も80km/h以下で80km走行可能な特殊構造タイヤ。BMW・レクサス等の高級車で純正装着。専用タイヤのためコスト高・乗り心地硬めだが、パンク時の安全性は圧倒的。
SUV用タイヤの選び方
SUVは車重が重く、荷物・乗員を含めた総重量から必要LIを計算。LI 100以上が一般的。オンロード仕様・オールテレーン仕様・マッドテレーン仕様と使途で選定。
商用車のLI選定
ハイエース・キャラバン級はLI 108以上、2tトラックはLI 120以上、大型トラックはLI 125以上。満載時の車両総重量から必要LIを算出。過積載は違法かつ危険。
タイヤの製造年月の確認
サイドウォールの4桁数字が製造年月（例：2523＝2023年25週製造）。製造から5年以上経過で経年劣化検討、10年以上で交換推奨。溝の深さ以外に、年数管理も重要。
中古車購入時のLI確認
装着タイヤのLIが車両規格と合っているか確認。前オーナーが誤ったサイズを装着していた場合、車検不合格・保険不適用のリスク。購入前にディーラー・整備工場で必ずチェック。