ロードインデックス（LI）計算ツール｜タイヤ耐荷重と速度記号の判定
タイヤのロードインデックス（LI）と速度記号から、1本あたりの最大耐荷重と最高速度を判定。インチアップ・サイズ変更時の安全確認に必須の完全無料ツール。ロードインデックスはタイヤ側面（サイドウォール）に記載される数値で、「195/65R15 91H」の「91」がLI、「H」が速度記号を表します。日本のタイヤ工業会JATMA（Japan Automobile Tyre Manufacturers Association）の規格に基づき、LI 91＝1本あたり最大耐荷重615kg、速度記号H＝最高速度210km/hを意味します。インチアップ・スタッドレス選び・車検・タイヤサイズ変更時にLIが新車装着時より下がると道路運送車両法違反となり、車検不合格・保険不払いのリスクがあります。エクストラロード（XL）規格・レインフォースド規格・ランフラットタイヤの特殊仕様まで対応した安全確認用ツールです。
ロードインデックス 計算機
LIと速度記号の読み方
タイヤサイズ表記は「195/65R15 91H」の形式で、順に「タイヤ幅195mm・扁平率65%・ラジアル構造R・リム径15インチ・ロードインデックス91・速度記号H」を意味します。
タイヤサイズの読み方
| 表記 | 意味 | 単位 |
|---|---|---|
| 195 | タイヤ幅（断面幅） | mm |
| 65 | 扁平率（幅に対する高さの比率） | % |
| R | ラジアル構造 | — |
| 15 | リム径（ホイールサイズ） | インチ |
| 91 | ロードインデックス（耐荷重） | — |
| H | 速度記号（最高速度） | — |
安全基準の考え方
タイヤ4本の合計最大耐荷重は車両総重量の110%以上を確保するのが安全基準。前後重量配分（FF車は前70%・後30%）を考慮し、実際の負荷率が最大耐荷重の80%以内に収まる設計が理想です。
LI数値と耐荷重の対応表
| LI | 耐荷重（kg） | 4本合計 | 適用車 |
|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 1,000 | 軽量二輪車 |
| 70 | 335 | 1,340 | 軽自動車 |
| 75 | 387 | 1,548 | 軽自動車 |
| 80 | 450 | 1,800 | 軽・コンパクト |
| 82 | 475 | 1,900 | コンパクト |
| 85 | 515 | 2,060 | コンパクト・小型 |
| 88 | 560 | 2,240 | Cセグメント |
| 91 | 615 | 2,460 | セダン・ミニバン |
| 95 | 690 | 2,760 | SUV・大型セダン |
| 98 | 750 | 3,000 | 大型SUV |
| 100 | 800 | 3,200 | 大型SUV・ミニバン |
| 103 | 875 | 3,500 | ミニバン |
| 105 | 925 | 3,700 | 大型ミニバン・商用車 |
| 108 | 1,000 | 4,000 | 大型商用車 |
| 110 | 1,060 | 4,240 | ハイエース・キャラバン |
| 115 | 1,215 | 4,860 | 大型バン・小型トラック |
| 120 | 1,400 | 5,600 | 2tトラック |
| 125 | 1,650 | 6,600 | 大型トラック |
速度記号一覧
| 記号 | 最高速度 | 典型用途 |
|---|---|---|
| L | 120 km/h | 雪上車・トラック |
| M | 130 km/h | 大型トラック |
| N | 140 km/h | 商用車 |
| P | 150 km/h | 商用車・軽トラ |
| Q | 160 km/h | スタッドレス（軽用） |
| R | 170 km/h | スタッドレス（一般） |
| S | 180 km/h | 軽・コンパクト |
| T | 190 km/h | セダン・ミニバン |
| U | 200 km/h | SUV・大型セダン |
| H | 210 km/h | セダン中級 |
| V | 240 km/h | スポーツセダン |
| W | 270 km/h | スポーツカー |
| Y | 300 km/h | スーパーカー |
| (Y) | 300 km/h超 | スーパーカー・レース |
日本の高速道路制限速度（100〜120km/h）を考慮すると、通常走行ではS以上（180km/h）あれば十分。高速安定性・耐熱性の観点からセダン・SUVはH以上、スポーツカーはV以上を選定するのが一般的です。
XL規格・エクストラロード
XL（エクストラロード）タイヤは、標準タイヤより高い空気圧に対応し、より大きな荷重を支えられる強化タイヤ。ハイパワー車・SUV・輸入車の純正装着に多く、同じLI数値でもXL規格の方が耐荷重上限が高くなります。
| 規格 | LI91の最大空気圧 | 最大耐荷重 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 標準規格 | 240 kPa | 615 kg | 一般タイヤ |
| エクストラロード（XL） | 290 kPa | 670 kg | 強化構造・輸入車向け |
| レインフォースド（RF） | 280 kPa | 650 kg | 強化構造・国産SUV向け |
| ランフラット（RFT） | 240 kPa | 615 kg | パンク後80km走行可能 |
XL規格タイヤは空気圧を高めに設定する必要があります。ドアの内側にある「空気圧指定シール」の値を確認し、XL指定の場合は必ず高い空気圧（通常+30〜50kPa）で充填してください。空気圧不足は偏摩耗・燃費悪化・バーストの原因になります。
インチアップ時のLI選定
ホイールをインチアップ（15インチ→17インチなど）する際は、扁平率を下げて外径を維持する「インチアップ」を行いますが、LIは新車装着時の値以上を選ぶ必要があります。
標準タイヤ→インチアップ
195/65R15 91H → 205/50R17 89V。LIが91→89と下がるとNG。同等LI以上（89→91以上）を選定必須。
スタッドレスの選定
スタッドレスは速度記号Q（160km/h）が多い。高速道路走行時は速度制限（100km/h）以下なので問題なし、ただしLIは維持必須。
SUVのオンロード化
SUVをオンロード仕様にする場合、耐荷重の余裕が減るためLI選定に注意。全長タイヤ交換時は必ずSUV対応LIを選ぶ。
ミニバンのラジアル化
ミニバンは重量物運搬用途で耐荷重要求高い。LI選定時は満載時の重量+乗員体重で計算し、余裕率20%以上確保。
シーン別の使い方
タイヤ交換時の確認
純正LI以上のタイヤを選定。純正未満は車検不合格。カー用品店の担当者と適合表で確認しつつ、自分でも本ツールで再確認。
インチアップ検討
ホイールと同時にタイヤも交換する場合、LIとサイズの適合を確認。純正LI維持＋外径維持で高性能化を実現。
スタッドレス選び
冬用タイヤは夏用と別LI基準。速度記号は落ちるが、LIは維持必須。積雪路面走行なら追加安全率10%以上推奨。
SUV・ミニバン購入
大型車両ほど高LI必要。ハイエース級はLI 108以上、大型ミニバンはLI 100以上。輸入車はXL規格が一般的で空気圧管理必須。
商用車・トラック
荷物満載時の重量から必要LIを計算。過積載でLI超過はバースト・重大事故の原因。定期的な空気圧・LI確認が業務用車両では必須。
中古車購入時
装着タイヤのLIが車両規格と合っているか確認。前オーナーが誤ったサイズを装着していた場合、車検不合格・保険不適用のリスク。
よくある勘違い
1. LIの数値が同じなら耐荷重が同じと誤解
標準規格LI 91は615kg、XL規格LI 91は670kgと異なる。XLは高空気圧対応で耐荷重も上乗せされる。輸入車はXL指定が多く、空気圧設定も高めに要求される。
2. 純正より低いLIを装着
純正LI 91→89のタイヤ装着は道路運送車両法違反。車検不合格・任意保険の不払い対象になる可能性。同等以上必須。
3. 速度記号が低いと危険と誤解
日本の法定速度は最大120km/h。Q以上（160km/h）あれば通常走行OK。ただし高速道路長距離では耐熱性・安定性でH以上推奨。
4. インチアップで乗り心地良くなると誤解
大径ホイールに扁平タイヤは乗り心地が悪化。段差・凹凸の吸収性能低下、ロードノイズ増加。見た目重視で選ぶと日常快適性を犠牲にする。
5. 空気圧を全ての規格で同じにする
標準規格230kPa、XL規格290kPaと空気圧が異なる。ドアの内側にある空気圧指定シールを確認し、規格に合わせた充填が必須。
6. 一年中同じ空気圧で問題ないと誤解
気温10℃低下で空気圧約10kPa低下。季節ごとに月1回は空気圧チェック推奨。空気圧不足は燃費悪化・偏摩耗・バーストの原因。
7. スタッドレスの速度記号を無視
スタッドレスの多くはQ（160km/h）。夏用のH（210km/h）から下がるが、日本の法定速度以下なので問題なし。ただしサマータイヤのVクラス以上装着車がスタッドレスでQは違和感あり。
参考リンク・公的資料
- JATMA 日本自動車タイヤ協会 — 公式規格
- JAF 日本自動車連盟 — タイヤ点検・空気圧
- 国土交通省 自動車の保安基準 — 道路運送車両法
- 道路運送車両法（e-Gov） — 法律条文
- 国交省 自賠責保険 — 保険制度
- 自動車技術会 — 自動車工学
- 日本自動車工業会（JAMA） — 自動車業界統計
- 日本輸入自動車販売協会 — 輸入車情報
- ETRTO（欧州タイヤ技術機構） — 国際規格
- 日本自動車ディーラー協会 — 車検情報
本ツールはJATMA（日本自動車タイヤ協会）の一般的なロードインデックス規格に基づく判定です。実際のタイヤ選定は車両メーカーの推奨タイヤサイズ・車検適合性・道路運送車両法・保安基準を遵守する必要があります。エクストラロード（XL）規格・レインフォースド（RF）規格・ランフラットタイヤの空気圧設定は各メーカーの指示に従ってください。インチアップ・タイヤサイズ変更は認証工場・タイヤ専門店での確認を推奨します。海外規格タイヤ（欧州ETRTO・北米TRA）とJATMA規格の相違にも注意が必要です。
よくある質問（FAQ）
LIとは何ですか？
ロードインデックス（Load Index）の略で、タイヤ1本が支えられる最大荷重を数値で示した指標。LI 91＝615kg、LI 95＝690kg、LI 100＝800kg。タイヤ側面（サイドウォール）に速度記号と共に記載される。
純正より低いLIはNG？
NG。道路運送車両法の保安基準違反となり、車検不合格・任意保険の不払い対象に。純正LI以上のタイヤを選定必須。同等以上なら安全確認できる。
速度記号はどれくらい必要？
日本の法定速度120km/hを考慮するとQ以上（160km/h）あれば十分。高速道路長距離走行の耐熱性・安定性を考えるとH以上（210km/h）が推奨される。スポーツカーはV/W/Y必須。
XLとは？
エクストラロード規格の略で、標準タイヤより高空気圧・高耐荷重のタイヤ。輸入車・ハイパワー車の純正装着に多い。同LIでも耐荷重が上乗せされ、空気圧設定も高め（+30〜50kPa）が必要。
スタッドレスタイヤのLI選定
スタッドレスは速度記号がQ（160km/h）に落ちるが、LIは純正以上維持が必須。凍結路面走行の安全率を考えると余裕率+10%以上推奨。冬用専用サイズは適合表で確認。
インチアップ時のサイズ選定
タイヤ外径を維持しながらリム径を大きくし、扁平率を下げる。純正LI以上・外径±3%以内が基本。カー用品店のインチアップ適合表で確認しつつ、本ツールで再確認。
タイヤ空気圧の管理
ドアの内側の「空気圧指定シール」の値を月1回確認。気温10℃低下で約10kPa低下するため季節管理必要。空気圧不足は燃費悪化・偏摩耗・バーストの原因。
ランフラットタイヤとは？
パンク後も80km/h以下で80km走行可能な特殊構造タイヤ。BMW・レクサス等の高級車で純正装着。専用タイヤのためコスト高・乗り心地硬めだが、パンク時の安全性は圧倒的。
SUV用タイヤの選び方
SUVは車重が重く、荷物・乗員を含めた総重量から必要LIを計算。LI 100以上が一般的。オンロード仕様・オールテレーン仕様・マッドテレーン仕様と使途で選定。
商用車のLI選定
ハイエース・キャラバン級はLI 108以上、2tトラックはLI 120以上、大型トラックはLI 125以上。満載時の車両総重量から必要LIを算出。過積載は違法かつ危険。
タイヤの製造年月の確認
サイドウォールの4桁数字が製造年月（例：2523＝2023年25週製造）。製造から5年以上経過で経年劣化検討、10年以上で交換推奨。溝の深さ以外に、年数管理も重要。
中古車購入時のLI確認
装着タイヤのLIが車両規格と合っているか確認。前オーナーが誤ったサイズを装着していた場合、車検不合格・保険不適用のリスク。購入前にディーラー・整備工場で必ずチェック。