燃料インジェクタ流量計算ツール
目標PS+BSFC+デューティで必要インジェクタ流量即算出。チューニング基礎。
燃料インジェクタ流量計算ツールツール
1気筒あたり流量 = 目標馬力×BSFC ÷ 気筒数 ÷ 燃料密度 ÷ 60 ÷ デューティ[cc/min]。ターボはBSFC 200-260、NAは180-230。
用途別インジェクタサイズ
| PS | cc/min |
|---|---|
| ~150 | 純正200-250 |
| 200-300 | 440-550 |
| 400-500 | 750-1000 |
| 600~ | 1300-2200 |
※参考計算。整備マニュアル/メーカ指示値に従い自動車整備士判断が最終。
燃料インジェクタ流量計算ツールの詳しい解説
デューティ80%以下でマージン確保。全開90%以上はインジェクタ寿命短縮。燃料圧力変更でも流量変化(√圧力比)。
業界・現場での使い方
チューニング
インジェクタ選定
自動車整備
燃調診断
よくある間違い・注意点
- 純正流量で高ブースト — 燃料不足エンジン破損
関連する規格・公的資料
- 国土交通省 道路運送車両法 — 車検・整備法令
- 自動車点検基準 (国土交通省告示) — 定期点検項目
- 日本自動車整備振興会連合会 (日整連) — 整備技術標準
- 日本自動車工業会 (JAMA) — 自動車工業標準
- 自動車技術会 (JSAE) — 自動車工学
- 日本自動車タイヤ協会 (JATMA) — タイヤ規格
- 日本自動車部品工業会 (JAPIA) — 自動車部品標準
- 全国石油業共済協同組合連合会 — オイル業界
- 日本電池工業会 (BAJ) — バッテリー標準
- SAE International — SAE規格
※本ツールは公的基準に基づく参考計算です。医療・法務・税務の判断は最新の告示・規格および専門家の判断に従ってください。
よくある質問(FAQ)
300PS4気筒?
約458cc/min。550cc実装で余裕。
デューティとは?
1サイクル中噴射時間比。