トラック運転者労働時間チェッカー
拘束・運転・休息から改善基準適合を即判定。2024年改正反映。
トラック運転者労働時間チェッカーツール
改善基準告示2024: 拘束13h原則(最大15h)/運転9h/連続4h/休息11h。厚労省・国交省統一基準。
改善基準告示 主要基準
| 項目 | 基準 |
|---|---|
| 1日拘束 | 13h(最大15h) |
| 1日運転 | 2日平均9h |
| 連続運転 | 4h(30分休憩) |
| 休息期間 | 11h以上 |
※参考計算。運送約款・改善基準・標準運賃・現物条件により最終確定。運行管理者判断が最終。
トラック運転者労働時間チェッカーの詳しい解説
2024年4月改正で連続運転4h・休息11h基準厳格化。運行管理者は日々ロギング必須。
業界・現場での使い方
運送
運行管理
物流
コンプライアンス
よくある間違い・注意点
- 休息10hで運転再開 — 違反
関連する規格・公的資料
- 国土交通省 貨物自動車運送事業法 — 運送事業法
- 全日本トラック協会 — トラック運送業界標準
- 日本物流団体連合会 — 物流業界標準
- 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS) — ロジ標準
- 厚生労働省 改善基準告示 — トラック運転者労働時間
- 経済産業省 物流総合効率化法 — 物流効率化
- 日本パレット協会 — JIS Z 0602 パレット規格
- 国土交通省 標準運送約款 — 運送約款
- 日本海事協会 (ClassNK) — 海事規格
- 国土交通省 標準的な運賃告示 2024 — 標準運賃
※本ツールは公的基準に基づく参考計算です。医療・法務・税務の判断は最新の告示・規格および専門家の判断に従ってください。
よくある質問（FAQ）
連続4h超は?
30分休憩必須。
拘束と労働の違い?
待機・休憩も拘束に含む。