トラック積載可否判定ツール

積載可否は重量率・容積率の両方100%以下が条件。実務は85%以下を目安に配車。

車格別 最大積載目安

※参考計算。運送約款・改善基準・標準運賃・現物条件により最終確定。運行管理者判断が最終。

トラック積載可否判定ツールの詳しい解説

重量オーバーは道交法違反・車両損傷リスク。容量に余裕あっても重量制限が支配する軽荷物では容積優先の車両選定を。

業界・現場での使い方

よくある間違い・注意点

• 重量のみで容積無視 — 積み残し

関連する規格・公的資料

• 国土交通省 貨物自動車運送事業法 — 運送事業法
• 全日本トラック協会 — トラック運送業界標準
• 日本物流団体連合会 — 物流業界標準
• 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS) — ロジ標準
• 厚生労働省 改善基準告示 — トラック運転者労働時間
• 経済産業省 物流総合効率化法 — 物流効率化
• 日本パレット協会 — JIS Z 0602 パレット規格
• 国土交通省 標準運送約款 — 運送約款
• 日本海事協会 (ClassNK) — 海事規格
• 国土交通省 標準的な運賃告示 2024 — 標準運賃

※本ツールは公的基準に基づく参考計算です。医療・法務・税務の判断は最新の告示・規格および専門家の判断に従ってください。

よくある質問（FAQ）

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